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發(fā)電機(jī)組的機(jī)油油增多平常還伴有機(jī)油乳化、濃重柴油味等，特別是氣候較為寒冷的時(shí)節(jié)或者地域比較容易出現(xiàn)此類現(xiàn)象，下面發(fā)電機(jī)買賣廠家將針對(duì)該問題進(jìn)行原因分析，并給予發(fā)電機(jī)組主機(jī)廠及相關(guān)同行業(yè)者一些建議。

一、發(fā)電機(jī)組“機(jī)油增多”問題

1、發(fā)電機(jī)組“機(jī)油增多”問題的實(shí)質(zhì)

發(fā)電機(jī)買賣廠家表示“機(jī)油增多”問題的實(shí)質(zhì)是發(fā)動(dòng)機(jī)未焚燒或徹底焚燒的柴油經(jīng)過氣缸及活塞的空隙進(jìn)入曲軸箱及油底殼內(nèi)部，且未能夠及時(shí)蒸發(fā)排出導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油被污染稀釋，液面刻度升高。

2、發(fā)電機(jī)組“機(jī)油增多”問題不可避免

柴油發(fā)電機(jī)做功的原理是經(jīng)過燃油在高溫高壓下急劇焚燒產(chǎn)生的脹大力，推進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)活塞下行產(chǎn)生動(dòng)力。發(fā)電機(jī)買賣廠家認(rèn)為發(fā)動(dòng)機(jī)活塞直徑會(huì)相對(duì)氣缸徑直來的稍微小一點(diǎn)，一般冷態(tài)下預(yù)留有0.02～0.04mm的空隙，這個(gè)空隙會(huì)在發(fā)動(dòng)機(jī)作業(yè)升溫后逐步變小。?同時(shí)，為了提高密封性，活塞上均安裝有活塞環(huán)，但由于環(huán)狀的活塞環(huán)相對(duì)活塞其熱脹冷縮的特性會(huì)更加明顯，故活塞環(huán)會(huì)預(yù)留冷態(tài)空隙，即活塞環(huán)三隙。因?yàn)榛钊?、活塞環(huán)和氣缸之間存在空隙，一切發(fā)動(dòng)機(jī)焚燒室并不是徹底密封，在發(fā)動(dòng)機(jī)冷態(tài)下可燃混合氣和未徹底燃燒的尾氣都可能經(jīng)過空隙進(jìn)入到發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱與機(jī)油相接觸，導(dǎo)致相互混合，使機(jī)油蛻變稀釋，只能經(jīng)過技術(shù)手段進(jìn)行減少及事后彌補(bǔ)，不能徹底消除。